上周有三个学生考路试，两人幸运通过了，一人还得继续努力。

其中一位同学的感言让我觉得有必要写这篇blog

这位同学上周在Burnaby的7级路试顺利通过。过了以后当然很高兴，除了感谢的话以外她还说：你一定要把我的故事讲给你以后的学生听 – 连我这样都可以考过路试，她们一定能行！

她是通过一位印尼学生介绍来学车的，所以用英语交流。稍后才知道她是从台湾来留学工作的，所以知道她应该是讲国语的。但因为有些人觉得路试是用英语的，所以更愿意用英语交流。因此从第一次见面到最后通过路试，都没有跟她讲中文。

第一次练车其实还可以，发现她对车的控制问题不是很大。她说前面跟其他教练练过，感觉进步不明显再找到我的。练了几次发现她的安全意识方面欠缺较大，虽然能把车开着走，但是完全没有能力识别并处理路上的一些危险，甚至还欠缺一些基本的交通知识和常识。所以虽然学车比较努力，但开车时一直很紧张，也就容易出危险，自己也被吓到，就对自己更没有信心了。

信心一般是建立在一步步成功的基础上的，建立在一次次不犯错误的基础上的。所以开始带她进行专项的练习，不断的重复 – 红绿灯路口的左右转弯，大路上走直线，换道等等。经过反复的练习，她明显感到了自己的进步，信心在增强，兴趣也大大增加了。

但是到练习倒车停车时，又遇到问题了 – 对往哪个方向打方向盘，车会怎样转向感到迷惑；对车有多长，离旁边的线有多远就更判断不了了。又是一段时间耐心的解释，反复的练习，把这一关也基本过了。

经过艰苦的努力，到此为止，所有的内容基本都学会了。对开车也有兴趣，有一定的信心了。也想早一点考路试，不用再花时间，精力和花钱了。

考前几个星期的一次练车中，练车的艰难，辛苦，委屈和挫折感累积起来，终于爆发了！

这天先是在开车时，见到前方路边停了辆闪着灯的消防车，消防车边上的路面足够车辆通过，她就把车停了下来，不走了。我说边上一个人都没有，不用停的，应该先慢下来，观察一下，如果没有危险可以小心驶过。她说书上不是说见到消防车闪灯要靠边停车吗？我说那是在消防车闪灯，鸣笛快速朝你驶来的情况下，现在这种情况就不用了。其实这种情况对有些人来说，自己就能处理了，根本不需要教练解释。但她平时不太关注这些事情，所以就搞不清楚了。当时她就感慨道：“路上的情况怎么这么多啊，我什么时候才能不犯错误了呢？”

后来又来到一个施工路段，整条路只有一个车道可以通行。指挥交通的人正在同其他施工人员说话，背对着我们，但手里的牌子却是stop这一面对着我们。这位学生犹豫了一下，见没有车，就继续往前开。这时对面一辆车刚好开了过来，见路面基本上被我们占了，就只好压着边上的草地过去了。这时候指挥交通的人正好也转过身来，看到这一幕以后就走了过来，叫她停下，摇下玻璃窗，并说她不遵守交通规则。应该让对面的车先走，等交通指挥人员把牌子转成slow的，让对面的车都停下让行，才该我们走。她连忙说：“ Sorry！sorry！”。指挥交通的人就叫她开走了。刚开过工地，心里积累的委屈终于爆发了，眼泪不停地流了下来！

有不少的学生路试没过会哭，但练车时哭起来我倒还是第一次遇到！

我就赶紧安慰她说，那个人不知道你是在学车，以为你是故意的，才会那样说你；另外，他也有责任 – 他应该是面向我们，跟我们交流，指挥我们停车的；我也有责任，我没有提前提醒你，是想看看你能不能自己处理这种情况。因为自己做错了，印象才会更深刻一些，进步一般会快一点，对你学车是有好处的，所以不必太在意。这些都是学车的一个过程，只要最后的结果是好的 – 能开好车，顺利通过路试就可以了。

她说不只是因为那个人说她，而是觉得学车为什么会这么难，有时候甚至怀疑自己到底能不能学会，是不是自己根本就不适合开车呢？有时候都想放弃了！

我告诉她每个人学车都会有这么个过程。对有些人来说这个过程会艰苦一点，长一点，好像看不到终点。而有些人就会快得多。要过这一关没有别的办法，只有记住你该做的并不断重复，直到熟练为止。你现在大部分都学会了，只剩下一小部分不熟练了。没遇到的特殊情况也很少了，放弃了不是很可惜吗！

这次事情过去没多久，她的水平就练得差不多了。然后就约了路试，结果第一次考试就通过了！有一定的运气，但也是自己努力的结果。

后来查了一下她的学车记录，学了也就40个小时。ICBC都建议有60个小时的开车经验再去考，所以她学得其实也不算很长。可能是周围的朋友学得快，所以有压力吧。在学车方面，人与人差得很远，没办法比较。所以只要自己和教练共同努力，在自己的能力范围内，用最短的时间通过就行了！