上周有三个学生考路试,两人幸运通过了,一人还得继续努力。
其中一位同学的感言让我觉得有必要写这篇blog
这位同学上周在Burnaby的7级路试顺利通过。过了以后当然很高兴,除了感谢的话以外她还说:你一定要把我的故事讲给你以后的学生听 – 连我这样都可以考过路试,她们一定能行!
她是通过一位印尼学生介绍来学车的,所以用英语交流。稍后才知道她是从台湾来留学工作的,所以知道她应该是讲国语的。但因为有些人觉得路试是用英语的,所以更愿意用英语交流。因此从第一次见面到最后通过路试,都没有跟她讲中文。
第一次练车其实还可以,发现她对车的控制问题不是很大。她说前面跟其他教练练过,感觉进步不明显再找到我的。练了几次发现她的安全意识方面欠缺较大,虽然能把车开着走,但是完全没有能力识别并处理路上的一些危险,甚至还欠缺一些基本的交通知识和常识。所以虽然学车比较努力,但开车时一直很紧张,也就容易出危险,自己也被吓到,就对自己更没有信心了。
信心一般是建立在一步步成功的基础上的,建立在一次次不犯错误的基础上的。所以开始带她进行专项的练习,不断的重复 – 红绿灯路口的左右转弯,大路上走直线,换道等等。经过反复的练习,她明显感到了自己的进步,信心在增强,兴趣也大大增加了。
但是到练习倒车停车时,又遇到问题了 – 对往哪个方向打方向盘,车会怎样转向感到迷惑;对车有多长,离旁边的线有多远就更判断不了了。又是一段时间耐心的解释,反复的练习,把这一关也基本过了。
经过艰苦的努力,到此为止,所有的内容基本都学会了。对开车也有兴趣,有一定的信心了。也想早一点考路试,不用再花时间,精力和花钱了。
考前几个星期的一次练车中,练车的艰难,辛苦,委屈和挫折感累积起来,终于爆发了!
这天先是在开车时,见到前方路边停了辆闪着灯的消防车,消防车边上的路面足够车辆通过,她就把车停了下来,不走了。我说边上一个人都没有,不用停的,应该先慢下来,观察一下,如果没有危险可以小心驶过。她说书上不是说见到消防车闪灯要靠边停车吗?我说那是在消防车闪灯,鸣笛快速朝你驶来的情况下,现在这种情况就不用了。其实这种情况对有些人来说,自己就能处理了,根本不需要教练解释。但她平时不太关注这些事情,所以就搞不清楚了。当时她就感慨道:“路上的情况怎么这么多啊,我什么时候才能不犯错误了呢?”
后来又来到一个施工路段,整条路只有一个车道可以通行。指挥交通的人正在同其他施工人员说话,背对着我们,但手里的牌子却是stop这一面对着我们。这位学生犹豫了一下,见没有车,就继续往前开。这时对面一辆车刚好开了过来,见路面基本上被我们占了,就只好压着边上的草地过去了。这时候指挥交通的人正好也转过身来,看到这一幕以后就走了过来,叫她停下,摇下玻璃窗,并说她不遵守交通规则。应该让对面的车先走,等交通指挥人员把牌子转成slow的,让对面的车都停下让行,才该我们走。她连忙说:“ Sorry!sorry!”。指挥交通的人就叫她开走了。刚开过工地,心里积累的委屈终于爆发了,眼泪不停地流了下来!
有不少的学生路试没过会哭,但练车时哭起来我倒还是第一次遇到!
我就赶紧安慰她说,那个人不知道你是在学车,以为你是故意的,才会那样说你;另外,他也有责任 – 他应该是面向我们,跟我们交流,指挥我们停车的;我也有责任,我没有提前提醒你,是想看看你能不能自己处理这种情况。因为自己做错了,印象才会更深刻一些,进步一般会快一点,对你学车是有好处的,所以不必太在意。这些都是学车的一个过程,只要最后的结果是好的 – 能开好车,顺利通过路试就可以了。
她说不只是因为那个人说她,而是觉得学车为什么会这么难,有时候甚至怀疑自己到底能不能学会,是不是自己根本就不适合开车呢?有时候都想放弃了!
我告诉她每个人学车都会有这么个过程。对有些人来说这个过程会艰苦一点,长一点,好像看不到终点。而有些人就会快得多。要过这一关没有别的办法,只有记住你该做的并不断重复,直到熟练为止。你现在大部分都学会了,只剩下一小部分不熟练了。没遇到的特殊情况也很少了,放弃了不是很可惜吗!
这次事情过去没多久,她的水平就练得差不多了。然后就约了路试,结果第一次考试就通过了!有一定的运气,但也是自己努力的结果。
后来查了一下她的学车记录,学了也就40个小时。ICBC都建议有60个小时的开车经验再去考,所以她学得其实也不算很长。可能是周围的朋友学得快,所以有压力吧。在学车方面,人与人差得很远,没办法比较。所以只要自己和教练共同努力,在自己的能力范围内,用最短的时间通过就行了!